elektrická lokomotiva S699.0



Železnice

Prototyp elektrické lokomotivy. V roce 1963 vyrobila Škoda Plzeň prototyp střídavé šestinápravové lokomotivy pro napájecí soustavu 25 kV/50 Hz. Budky strojvecdoucího a bočnice byly vyrobeny ze skelného laminátu, což dalo vzniknout obvyklé železničářské přezdívce „Laminátka”, v tomto jediném případě také „Velká Laminátka“. Poté co byla pro ČSD shledána jako příliš dlouhá a těžká a pro provoz na členitých tratích s mnoha oblouky nevhodná, bylo rozhodnuto o sériové výrobě zkrácené, čtyřnápravové varianty – 230 a 240 (S489.0 a S499.0). Dosahovala rychlosti až 160 km/h, zkušebně dosáhla rychlosti 206 km/h. Do roku 1972 to byla naše nejrychlejší elektrická lokomotiva. Po zkouškách u ČSD byla převedena na Železniční zkušební okruh v Cerhenicích jako experimentální, kde v roce 1981 vyhořela. Byla opravena alespoň do vystavovatelného stavu a je součástí expozice podnikového muzea Škoda Transportation a.s (dříve Škoda Plzeň).

Uspořádání náprav Co'Co'
Napájení 25 kV/50Hz
Výkon 4620 kW
Max. rychlost 160 km/h
Hmotnost 126 t
Délka přes nárazníky 20 000 mm
Počet vyrobených kusů      1
Tovární označení 32E

 



Datum vytvoření: 26. 12. 2001
Datum aktualizace: 13. 4. 2021
Autor: -PAL-

Odkazující hesla: elektrická lokomotiva 230, elektrická lokomotiva 240.

Sdílet: Facebook Twitter



Reklama: